发动机排气噪声是汽车最主要的噪声源之一,而控制排气噪声的主要方法就是加装消声器。为了提高消声效果,越来越多复杂结构的消声器被广泛使用,比如采用穿孔管或穿孔板结构等。带穿孔管消声器的消声原理为:当气流通过穿孔时,小孔孔径中的气体在声压作用下像活塞一样做往复运动,使声波与孔径壁面相互摩擦,使一部分声能转化为热能,达到衰减噪声的目的。采用这种结构设计,不论在改善消声器流体动力性能方面还是在提高消声器消声性能方面都具有很好的优越性。但对于复杂结构的消声器,传统的理论和方法很难准确预测消声器的声学性能,而三维数值方法却可以对消声器消声性能进行准确模拟,已成为消声器性能预测和改进设计的有效方法。本文首先利用有限元和边界元两种方法预测了消声器的传递损失,并与试验结果进行了对比验证,又重点研究了穿孔管孔径和孔距、穿孔率以及穿孔板壁厚等主要结构参数对消声器消声特性的影响。通过对不同穿孔管结构参数的消声器进行传递损失计算,然后与原方案结果对比分析,归纳出穿孔管的结构参数对消声特性的影响关系,以此选择出优化方案来提高消声器的消声性

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